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　　3.2 补栽措施 

　　培育不变边坡植物群落，由于公路的养护资金非常有限，培养不变的群落，充实阐扬自然力在其中所起的作用，慢慢削减养护用度。其中一个主要的措施是增加群落中的多样性。一个群落中如有多个物种，并且各物种的数目较匀称，则该群落具备高的多样性；要是一个群落中物种少，并且各物种的数目不匀称，则该群落的多样性较低。一般以为群落的结构越复杂，多样性越高；群落也越为不变；并把群落多样性作为其不变性的一个重要尺度，在植被建植的早期由于恶劣的登时环境，仅有少数植物可以在边坡上假寓，群落的多样性指数很低，其不变性和恢复力都很弱，需要大量的人工辅助措施才能确保群落不退化，在后期跟着小天气条件、土壤条件和其他条件的完美，需要在将来群落的差别发展期间，适当插手一些本地的其他植物，提高群落多样性和群落的不变性。 

　　3.3 其他辅助办理措施 

　　其他辅助办理措施，如修剪、间苗、疏枝以及采用化学药剂等多种措施控制边坡群落的演替方向。包括防治病虫害和预防消除杂草等措施，防治病虫害是出苗后随时观察有没有病虫为害，差别草本植物所发生的病害和虫害是不同样的，一经发现，需实时喷洒针对于性农药。防病害可用59%多菌灵可湿性粉剂1 000倍液，甲基托布津800～1 000倍液等；防虫害一般可用敌百虫800倍液、氧化乐果、三氯杀螨醇1 000～1 500倍液等高效低毒农药；预防消除杂草，杂草主要与主栽草类争光、争水、争肥，且有碍草地景观，防治要领为播种前土壤使用草甘膦、卡可基酸除灭，草苗播出前使用地散灵、恶灵草、环已隆等灭除杂草种子发芽，杂草生长已高出主草丛，可采取人工废除。 

　　公路在设置设备摆设过程中，只管采取多种避让措施，出格在靠近山地的区域，但照旧必然性地破坏了至关大面积的天然植被和人工植被，使之成为赤露的坡面；别的公路设置设备摆设中孕育发生了大量的坡面也从另外一个方面增加了裸地的面积，选择相宜的手眼，恢复边坡的植被覆盖，削减土壤剥蚀，强化路基，是公路景观中一个不可或缺的重要环节，边坡在路域可绿化的面积中所占的比例大，相宜创造一个具备地带性特点的植物群落。应用植被恢复的理论系统成立公路边坡绿化植被恢复系统，力图成立一个哄骗当地物种资源，播撒与办理，慢慢恢复的公路边坡植被恢复理论系统，并加强相干步骤的推广实验研究，其恢复理论今朝海内还没有成熟，有待研究。 

　　5 新技术应用及推广 

　　近十多年来许多人开发出了多种既能起到良好边坡防备保护作用，又能改善工程环境体现自然环境美的边坡植物防备保护新技术，与传统的坡面工程防备保护措施配合形成了边坡工程植物防备保护系统。今朝已根据差别的边坡土质条件，创造出人工种草护坡、平铺草皮护坡、液压喷播植草护坡、土工网植草护坡、OH液植草护坡、行栽喷鼻根草护坡、蜂巢式网格植草护坡、客土植生植物护坡、喷混植生植物护坡、片岩边坡喷混植生植物护坡。客土喷播、三维网植草等差别边坡植物防备保护技术。别的值患上一提的是沪蓉西高速公路湖北宜（昌）长（阳）段采用了"布鲁特"片岩边坡生活习性防备保护技术，摒弃了以往单纯的以边坡土壤为植物生长的唯一载体，转酿成以土壤改良剂改良坡脚、坡顶的土壤，为植物生长供给不变的基质；同时，经由过程安装、固定在坡面的罩面网，强力压制绿化边坡，固定坡面的石块，为后期的攀援植物的生长供给支架，为终极使成为事实自然的人工生活习性恢复供给了保障。大大都公路绿化根据各路段登时条件的差别，采用的是多种方式相联合，如广梧高速公路（马安～河口段）采用了挂镀锌铁蒺藜（或土工格栅网）喷混植生、挂三维网植草、直接喷草植生、客土喷播植草等４种形式综合摆治的绿化方案，总体采取挂网客土喷播进行绿化，注重藤、灌、草的相互配搭，确保立体绿化的效果，从而达到绿化防备保护和景观设置设备摆设的目的。在将来还将有很多新技术应运而生，这些个新技术将为高速公路边坡绿化安插的合理性与生活习性效应的阐扬达到抱负程度。 

 

　边坡植物防备保护的主重要的条目的是固土护坡、防止冲刷，兼有美化环境的功能。一般应选择干旱、瘠薄、根系发财、覆盖度好、易于成活、易于办理、同时统筹景观效果的草本或木本植物。边坡以种植草本地被为主，根据差别地段的现实情况，采用丛植、列植等绿化模式，只管即便做到乔、灌、花、草配搭，形成差别景观的植物群落。 

　　边坡生活习性防备保护植物配置技术原则是采用以蓄水保土为主，兼具生活习性景观效果边坡防备保护要考虑对于全般植被进行慢慢恢复，应以林草植物为主进行生活习性模式配置，有帮助于固土护坡，防止水和土壤流失，改善高速公路边坡景观和桥式起重机效果，有帮助桥式起重机安全。以适应生活习性学理论为依据，尊敬自然、正视自然、掩护自然、恢复自然，统筹生活习性效益、经济效益和社会效益，以达到四季常绿并可身现存当地特色的景观效果；同时在选择植物品类时要对于峙生物多样性，多科属联合，乔、灌、草联合，营造乔、灌、草联合的多树种、多结构、多功能的复层生活习性景观群落，有用增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生活习性力，提高叶面积指数，全般绿化沿线注重立体空间上的线条变化和节奏感。但应在考虑天气、土壤、登时类型的根蒂根基上，优先选择耐干旱、耐瘠薄、抗污染、观赏性强的树种及草地地被植物，既能适应当地地盘条件，又能餍足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。在路堑边坡（上边坡）应试虑采用差别草种或草灌混栽技术，一年生草本（或越年生）与多年生草本配搭，再混栽绝对于是比例的灌木或小规模乔木。开初一年生草本快速生长，固土护坡、防止冲刷效果较着。以后多年生草本和灌木或小规模乔木成为上风种，固土护坡及景观功能进一步加强。路堤边坡（下边坡）宜选用多年生、耐寒、耐旱、耐瘠薄、生长势健壮、再生能力强的草种。