《中国交通的可持续发展》白皮书介绍，党的十八大以来，我国把打赢精准脱贫攻坚战作为首要政治任务和第一民生工程，确保小康路上不让任何一地因交通而掉队。
党的十八大以来，我国共安排车购税资金超过1.46万亿元，支持贫困地区公路建设，带动全社会投入超过5.13万亿元。新增资金、新增项目、新增举措向“三区三州”等深度贫困地区倾斜，“十三五”期间，共安排车购税资金2746亿元支持“三区三州”交通建设，约占同期交通扶贫投入的30%。
党的十八大以来，新改建农村公路约208.6万公里，其中贫困地区约110万公里，农村公路总里程达到420.1万公里，贫困地区新增5.1万个建制村通硬化路，实现了具备条件的乡(镇)、建制村全部通硬化路。贫困地区的县城基本实现了二级及以上公路覆盖，许多贫困县通了高速公路。实现了具备条件的乡(镇)、建制村全部通客车、通邮政，农村物流服务保障有力，网络不断健全。
