近年来，广西桂林全州县交通运输局深入推进交通脱贫攻坚、建制村通硬化路、县乡联网路、窄路加宽、交通“亿元工程”等项目建设，继续开展城乡公交一体化建设，不断提高建制村通客车比率，继续强化安全生产监管，开展农村公路通村畅乡、农村公路安全能力提升、交通特色产业扶贫等各项工作得到较好发展。交通建设成为全州县经济发展的强大引擎，一一激活大区位、大产业、大扶贫、大城镇、大民生。
加大交通基础设施建设力度，打破了交通瓶颈的束缚，全州县在发展的道路上越跑越快，“人畅其行、货畅其流”也逐渐从梦想照进现实，给全县产业发展、城镇建设、民生改善等方方面面带来了积极的促进作用。该县交通运输局负责人认为，我们不能仅仅就交通而建交通，要以全县构建立体大交通为前提，思考如何最大可能地发挥交通在全县经济社会发展中的效应和作用，使得交通与各行各业之间深度融合，助力全县同步小康提速奋进。
交通基础设施建设具有很强的先导作用，特别是贫困地区，改一条溜索、修一段公路就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。高速公路、铁路“主动脉”和普通公路“毛细血管”的加快形成，极大地改善了全州县贫困地区的交通结构。
近5年来，全州实施的交通基础设施建设项目累计投资约8.5亿元，再创历史新高，是上个5年完成投资的2.9倍;实施大小交通建设项目436个，其中公路建设项目达207个。5年来，该县累计完成农村公路建设投资约7亿元，用5年时间就实现了169个行政村约2000个自然村公路通畅，超额完成自治区、市、县绩效目标考核任务。目前，全县公路总里程达到2049公里，比“十一五”末新增公路352公里，增长17%，公路网密度达到每百平方公里56.2公里，全县重保线好路率达100%，一般县道好路率达80.1%，乡道好路率达67.5%，公路绿化率达92%，县、乡道路晴雨通车率100%，18个乡镇全部通了水泥路或柏油路，273个行政村现已通畅270个，通畅率从2011年的35%提升到99%，提升之快位列全市前列。很多贫困地区一下子从经济的最边沿转为发展的最前沿，从地理的“边卡吊”变为区位的中轴线，更多老百姓共享交通发展带来的红利。同时，交通的后发赶超为全县脱贫攻坚和同步小康争取到宝贵的时间。
