图为广东湛江的荔农分拣果品准备网上发货。邱建明摄
半个月前，伴随着最后一批果品装箱运走，潘安的荔枝园恢复了往日的宁静。不过，摸摸腰中的荷包，他的心情却久久不能平静。“产量增加了两三倍，收入却没上涨多少。”虽然心有怅然，但总算守住了不赔钱的底线，潘安心里还是有些小小的成就感。在广州市从化区，像潘安这样刚刚有惊无险地度过罕见“丰产大年”的果农，不在少数。
拓宽电商渠道、释放线上销量，成为广州荔枝产业逆势突围的重要法宝。然而，让“潘安”们有些忧心的是，在销售压力骤然增加的同时，生鲜电商物流成本也持续上扬。从化区电商协会提供的数据显示，电商物流成本最高已经占到了荔枝终端消费价格的七成。
物流成本高企，一直是生鲜电商发展的一大“痛点”，同时也是政策措施用力的重点之一。近年来，在推动生鲜电商健康发展过程中，广东不少地方精准点穴、有的放矢，为冷链建设“加温”，给物流成本“败火”，进而不断提升农户盈利空间。
丰富市场主体推动充分竞争
在水果界，荔枝是有名的“金贵产品”。短短72小时的保鲜期，让不少食客发出“美味易逝”的慨叹。现代交通工具的不断迭代，让荔枝销售半径逐步延展的同时，也在产品物流成本与消费市场价格间形成正比。而在生产端，产量与价格之间反向波动“涛声依旧”的同时，电商渠道带来的收益增值逐渐被水涨船高的快递费用所耗蚀。
罗有汉已经在荔枝产业里摸爬滚打了大半辈子。作为高州市丰盛食品有限公司负责人，这几年，他将加工与电商作为公司业绩最为主要的两个增长点持续发力。“考虑到保鲜问题，荔枝大多采取预定方式在网上销售。”罗有汉告诉记者，荔枝价格受产量因素等影响随行就市，但快递费用却一直刚性上涨。
丰盛食品公司所在的高州市根子镇，有“中国荔枝第一镇”的美誉。每到荔枝丰收季节，载着各地客商的货车便会将乡间道路挤得满满当当，其中也有不少是快递公司的物流车。在当地荔农看来，虽然快递公司为他们这些大客户提供了上门收货的贴心服务，但开出的价格同样不菲。记者在当地了解到，现在从广东到长江以北地区走电商渠道的荔枝，大多要采取冷链空运的方式，无论是使用“泡沫箱+冰块”还是通过冷冻箱柜，物流成本都不会低于最终销售价格的40%。
除了油料、人工、过路费等硬成本之外，荔枝电商物流成本较高也与市场竞争不充分有关。“荔枝电商刚刚兴起那几年，当地只有一家物流企业提供空运服务。”罗有汉告诉记者，近两年伴随产业逐步壮大，越来越多的物流和电商企业开始在当地布点，“虽然降低物流成本的效应还未完全显现出来，但方向是对的。”
一年前，国内某知名电商平台落子高州所在的茂名市，建成了该平台全国首个生鲜原产地发货基地。之所以要使出这样的大手笔，该电商平台除了看中当地140万亩的“荔海碧波”和占据全球五分之一的荔枝产量，更重要的是通过产地冷链设施的强筋壮骨，将物流成本逐步消化于越来越长的产业链条中。也正基于此，这个基地不仅仅是衔接产销的中转仓，更可以通过电商平台直接从消费者手中接单，让更多人享受到鲜美荔枝的味觉体验。
缩小销售半径产品就近进城
在从化，朝着降低物流成本、实现优质优价的目标，当地也从另一条道路“曲径通幽”，那就是缩小销售半径、打通进城“梗阻”，让更多产品得以在粤港澳大湾区市场内便能够获得消化。
远交、近攻，这是从化荔枝电商销售的重要策略。所谓“远交”，就是活动搭台、品牌唱戏，让荔枝的鲜美俘获天南海北更多“吃货”的舌头。今年，从化荔枝迎来罕见丰年的同时，也获得了前所未有的发展机遇和展示舞台。6月28日，中国国际荔枝产业大会在从化隆重举办。在此之前，在当地农业部门的组织下，从化荔枝推介会在哈尔滨、上海、青岛、香港、泰国等地盛装登场。
所谓“近攻”，就是通过社会组织牵线搭桥，整合本地荔枝生产、物流、销售、餐饮企业组成产业联合体，更为均衡和合理地共享链条利润，更为快速和顺畅地搭建产销平台，从而让更多从化荔枝敲开市民的家门，飞上城市的餐桌。今年初，广州市农村电子商务行业协会呱呱坠地。协会吸纳包括风行牛奶、粤传媒、广州邮政、茶里电商、顺丰速递等在内的近70家单位加入，覆盖了电商企业、电商平台、物流企业、涉农企业、专业合作社、肉菜批发市场、连锁超市等农村电商产业链各类型单位。
而在广州的另一农业大区增城，就在荔枝收获大潮汹涌而来的5月底，2018年广州电商平台企业和增城涉农企业对接会成功举办。活动吸引了包括盒马鲜生、苏宁、京东等40多家电商平台和农产品流通企业，以及超过100家增城区优质荔枝果园负责人参加。活动当天，仅“风行生活”电商平台便成交超3000个订单，销出荔枝7.5吨。
目前，广州市从事农村电商的单位超2万家，交易额已近200亿元。2017年，仅增城区便通过电商渠道销售农产品6680吨，成交金额约1.39亿元，同比分别增长85.14%、146.28%。接下来，广州将支持阿里巴巴、京东、苏宁等电商平台以及邮政、供销社、风行牛奶、广州日报等企业加快建设电商服务站、分销点、自提店、便利店等电商网点，让农产品就近进城更为顺畅，物流成本更为低廉。
补齐设施短板补贴物流费用
6月底，从化区农村电子商务协会负责人在朋友圈晒出的两条消息引来不少人点赞。一则小视频中，当地果农挑着一担担新鲜的“糯米糍”荔枝来到钱岗村淘宝服务站门口，排成一字长龙，等待寄送产品;而在一张快递单上，由当地一家农村淘宝服务站寄往新疆乌鲁木齐的4箱荔枝，第二天便被客户签收。当这位负责人想拍一下这批荔枝的靓照以作推广之用时，却被告知“已经吃完了”。听到这样的消息，他非但没有失望，脸上笑容反而更加灿烂：“很难想象，广东到新疆能够实现次日达。”
不过，“闪电速度”的背后，是总计达600多元的快递费用。这一方面体现了从化荔枝优良品质强烈的口味诱惑，另一方面也反映出当地物流基础设施特别是大型冷链仓库建设的突出短板。“产销两端供需旺盛，中间环节却瓶颈明显。”从化区农业局相关负责人表示，除此之外，在“最初一公里”还缺乏田头集货、产地预冷设备，造成生鲜产品损耗较大、质量难以保证，也在一定程度上推升了农产品销售成本;同时中心城区的“最后一公里”缺乏足够多、不限行的冷链配送车辆、社区生鲜自提柜等，造成生鲜农产品配送能力不足。
为了解决这些问题，打造农村电子商务全新载体成为必然选择。在从化，农村电商产业园提质升级任务也因此显得更为紧迫。产业园内，除了创新创业基地、人才培训和农产品运营中心之外，农产品检测包装车间及冷库成为最大亮点。同时，引导建立由多家企业共建共用共享的农产品物流公共仓，也在当地农业部门的备选方案之中。
“我们还将尝试对农业经营主体的流通费用特别是生鲜电商快递费用进行专项补贴。”从化区农业局相关负责人表示。
