5月8日，天高气爽，一拨来自武汉的自驾游客，沿着秀美的农村公路，前往宜昌远安县横鼎漂流。领队张建松说，“要搁在以前，到这里来玩想都不敢想，首先面临的最大困难就是路不好走，如今，路不仅通了，路面质量和路域环境越来越好，沿途还有农庄、农家乐，吃住方便。”
远安的美丽乡村公路不独有，湖北各地绿化路、旅游路、生态路、画廊路等特色乡村公路不断涌现，为农民群众带来源源不断的人气和财气。
乡村要振兴，基础在交通。农村公路，连接的是农村与城市，打通的是贫瘠与富足。
截至目前，湖北省农村公路总里程超过23万公里，农村公路安防工程已整治安全隐患里程达到4.9万公里，“四好农村路”三年攻坚战正如火如荼推进中。
省交通运输厅厅长何光中说，“‘四好农村路’在创建过程中，要始终做到与当地旅游、产业发展、扶贫攻坚、美丽乡村、乡村振兴等战略有机结合，助力百姓脱贫致富。”
如今，连接城乡的这些“毛细血管”正在发挥着巨大作用，在宜昌、荆州、黄冈、黄石、潜江、大冶等地，“四好农村路”建设给乡村振兴注入活力。
每年一万公里延伸 “高颜值”引领“公路+产业”蝶变
2018湖北潜江返湾湖湿地国际马拉松赛落幕，比赛的31公里农村公路作为赛道一部分，景在路边、路亦是景的体验，引起参赛选手的称赞。
6米宽的沥青路面上，白色标线清晰亮丽，路肩如绿毯铺在道路两旁，道路两旁种植了水杉、桂树、楠树、红叶石楠等树木，十分美观。
潜江市交通运输局局长舒中雄介绍，按照“实、安、绿、美”示范路标准，潜江全力打造“路面整洁无阻碍、路肩结实无杂草、排水畅通无堵塞、边坡稳固无流失、安防齐备无损毁、绿化廊道无遗漏、路域优美无死角”的美丽农村公路。
曾几何时，泥泞、坑洼是农村公路的代名词，如今，美丽、生态的“四好”农村路成为乡村一景。
湖北省委省政府连续11年将农村公路建设纳入“十件实事”，目前全省建制村通路率达100%，基本形成“乡镇公路联网成片、村与村全面循环、组与组路路相通”的农村公路网，日行千百里，不再是偏远山区农民的梦。
在农村交通“最后一公里”的全局规划中，各地并不是“随意建”“盲目建”，考虑更多的是如何“科学建”“有效建”。不断提档升级的农村公路，以每年至少1万公里美丽农村路的速度在荆楚大地上延伸。
枝江市百里洲镇是万里长江上最大的江心洲，闭塞的交通导致当地经济发展滞后。如何利用资源寻求发展突破口?
2010年，枝江市升级改造74公里百里洲堤顶公路，利用独特的地形和良好的生态优势，举办环百里洲自行车邀请赛。金秋时节，自行车爱好者相约骑行百里洲，感受“一边是田园，一边是江景”的独特风光。
如今，环百里洲自行车邀请赛已升级为国家级赛事，吸引了世界各地近万名选手参赛，环百里洲自行车赛道连续三年入选中国体育旅游精品线路，成为宜昌一张靓丽的体育旅游名片。
一路一景，一路一特色。从鄂西到鄂南，从山区到平原，一条条特色公路不断涌现，大别山红色旅游路、秦巴山环库生态路、武陵山清江画廊路、幕阜山香泉路等乡村公路，与旅游、文化、产业深度融合发展。
目前，全省已评选出首批6个“四好农村路”省级示范县，其中黄州区和竹山县被评为全国“四好农村路”示范县，在2020年底之前，全省将建成100个路景交融、路产融合的“四好农村路”示范乡镇。
村路变通途，安全最关键。湖北省政府出台《关于推进公路安全生命防护“455”工程的实施意见》，计划4年内建成公路生命防护工程8万公里。2018年起，全省又打响“四好农村路”三年攻坚战，加大公共财政投入力度，深入推进“四好农村路”建设。
通城县五里镇磨桥村公路急弯多，公路一边有一个水位较深的水库，以前许多村民夜晚出行时，常常胆战心惊，有时还有车祸发生。自2017年公路沿线装上了钢制护栏后，村民们终于睡上了安稳觉。
数据显示，2017年以来，全省改造农村危桥500余座，咸宁、武汉、恩施、黄冈等地治理路段的交通事故，较治理前下降30%以上。
培育自己的“路保姆” 农村公路建好更要养护好运营好
日前，一场特殊的竞选在竹山县宝丰镇举行。经过演讲、答题、打分等环节，农民贺泽成顺利当选为曹家湾村的“路长”。
“路长制”是竹山县创新公路管理制度的一次探索，每个村选出一个“路长”，负责辖区范围的公路管护，并制定奖惩措施，严格考核兑现。贺泽成介绍，工资与管护水平挂钩，综合评分在90分以上，全额发放养护工资;80-90分，每差一分扣减养护工资50元;80分以下，除扣工资外，村委会对其进行谈话。年终综合考核获得优秀的，每公里再奖励500元。
“路长”上路，养护水平大提升。竹山县的农村公路路况稳步提升，好路率达90%、绿化率80%。
乡村公路，管护是重点，更是难点。
以往，农村公路通常采取“政府投、政府养”的单一方式，花了大量的资金修路，后期却无人管护，出现路况差、使用寿命短等现象。为此，省政府连续出台规范性文件，要求各地创新思路，建立“政府兜底、有路必养”的管养长效机制。不少地方探索出台了以奖代补、政府投资、招商引资、社会捐资的多方筹资政策，引导受益民众参与养路、护路。
潜江建起全省首个集农村公路建设、管理、养护于一体的农村公路信息化管理服务平台，448个网点哪里出现问题，可实时监控，快速解决。
大冶借创建全国文明城市契机，制定村民爱路护路村规民约，并纳入文明村、美丽乡村创建范围，营造“爱护公路、人人有责”的良好社会氛围。
老河口探索“以树补路”新模式，整合利用社会投资，鼓励本地企业投资绿化、发展旅游，目前3万多亩公路沿线树苗可实现资产增值。“农村面貌变化最大的是路，最爱护的公共设施也是路。”不少农村干部群众如是说。农村公路，正向着高质量发展昂扬奋进。全省建成120多条农村生态文明示范路和管养示范路，八成以上县市区组建了农村公路管理机构，每条路都有“路保姆”。
农村公路建好了、管好了，更要运营好。
农村面临着地稀人少的现状，客车有时绕一个大圈，接不到几个客人，由于经营成本高、效益低，不少农村公交线路处于亏损状态，同时也滋生了正规客车少、黑车到处转的安全隐患。
针对这一痛点，省级财政筹措转移资金，进行以奖代补，各市县区引入PPP模式推进农村客运公交化，政府与市场“两条腿”协同走路的机制，保障农村客车“久久通”。目前全省九成以上农户可在家门口乘车。
同时，全省交通部门正按照路面宽度不低于5.5米、路基宽度不低于6.5米的标准，对3万公里农村公路进行提档升级，优先实施通客运班车路段改造。
湖北率先探索，提升农村班车安全等级，计划2018年年底前，全省19300辆农村客运车辆以及毗邻县之间的班线客运车辆必须安装4G及以上车辆动态视频监控设备，全部装上“千里眼”。
激活城乡进出“双向道” 打通“最后一公里”繁荣乡村经济
一部以“四好农村路”为题材的电影《村路弯弯》已经拍摄完成，并将在各地陆续放映，它讲述了鄂西武陵山集中连片特困地区某个自然山村，因受大山困扰无法摆脱贫困，交通部门驻村干部和当地百姓一起，开山凿路，让小山村联通外面的世界，最后走上脱贫致富奔小康之路。
影片就是湖北“四好农村路”服务城乡经济发展的一个缩影。四好农村路，带来的不仅是出行便捷，更激发着经济发展活力。
互联网时代，网购不只是城里人的专利，农村人也加入到这场狂欢。然而，一些偏远的乡村，快递公司的触角无法抵达，村民寄件或收件要跑到乡镇。其中一个重要原因是，各大物流公司考虑到成本，编码仅限乡镇一级，并未编到村组。
省交通运输部门创新农村交通物流体系，将原有的物流信息平台充分整合，推进县、乡、村三级物流站场设施建设，90%以上村组有了自己的物流编码，打通了农村物流的“最后一公里”。
便利的交通激活流通，搅活乡村经济——资本下乡了，农产品进城了，双向流动越发顺畅了。
潜江2809户贫困户凭借畅达便捷的农村公路网，从事小龙虾养殖、收购、贩运，顺利摘掉了“贫困帽”;罗田县骆驼坳镇燕儿谷公路和凤山镇大雾山旅游公路通车后，乡村旅游火爆，往日滞销的土特产变成了俏销的旅游产品。
赤壁市茶庵岭镇白石村90后小伙张江，以前在外打工，2016年底，他把家里闲置的一间屋子简单装修，建成白石村第一个农村物流综合服务站，同时兼做超市生意，卖些日用百货，如今服务站成了村民网购和售卖山货的主要通道。
大冶上冯村以路为媒，古树、古井、古碓、古根、古墓、古道、古渠、古宅、古祠“九古”奇观和农家乐引得城里人纷纷下乡来，“五一”小长假，乡情农家乐老板程冬英忙得团团转，她要准备100人的午餐。“节假日游客天天爆满，生意一天比一天好。”程冬英前庭后厨两头跑，忙碌并快乐着，村里顺势而为，先后成立春凤种植养殖生态合作社，发展采摘、观光业务，令游客流连忘返。
农村公路的建设还拉近了城乡距离，促进基本公共服务均等化——农民到县城的时间缩短了，看病更方便了，找工作门槛少了，子女上学也不用住校了，城与乡的鸿沟正在缩小。
