据知情人士透露，此次战略重组，并非像外界传言的兼并，而是两家企业将展开在运营、产品、信息技术、快件最后一公里等领域的资源整合，其目的是加快推进企业的服务水平，提升企业的服务能力。
重组后，原申通董事长陈德军任申通、天天董事长;原天天快递董事长奚春阳任申通、天天总裁;陈向阳任申通、天天执行副总裁。虽然仍是两家公司，但管理层已相互打通。
为业界关注的是，天天快递现任董事长奚春阳在2012年接盘天天快递之前一直担任申通快递总裁，是申通的核心创始人之一;并且，奚春阳的夫人陈小英作为申通董事长陈德军的妹妹，在奚离开申通后仍一直担当申通的核心管理。
中国物流学会特约研究员杨达卿接受《每日经济新闻》记者采访认为，申通与天天虽然存在着创始人个人的交叉持股，但两家企业一直是按双行线往前走。两家企业资源合作，应该在服务网络上逐步从两盘棋走向一盘棋，建一张网，打一张牌，反之内耗仍将存在，也不利于引进外部资本等。
“更重要的是，在通达系快递同质化越来越深时，圆通已开始借力阿里及云锋基金。申通和天天两家公司既有家族姻亲纽带，又有股东资本纽带，需要强化横向联动。这次合作可以看作新环境下快递整合潮的开始。”杨达卿说。
