5.讴歌，售出117,315辆，同比上涨11%。
6.凯迪拉克，售出110,791辆车，同比下跌3%。豪华品牌车中销量下跌的两款车型之一，另一位是捷豹。
7.英菲尼迪，售出85348辆，同比上涨11%。
8.林肯，售出65284辆，同比上涨8%。
9.路虎，售出42548辆，同比大涨20%。排在八个月豪车销量榜涨幅第一位。
10. MINI，售出41277，同比上涨18%。
11.沃尔沃，售出40599辆，同比上涨4%。全新款XC90推出，助力沃尔沃在八月份销量同比大涨18%，排在豪车八月涨幅榜第一位。
12. 捷豹，售出10221辆，同比下跌4%。
在豪华品牌车型阵营中，雷克萨斯RX排在前八个月销量榜首位，售出62163辆，同比下跌10%。排在第二位的是宝马3系，八个月售出60675辆，同比上涨4%。奔驰C级车排在第三位，八个月销量同比大涨30%，售出56875辆车。照此趋势下去，奔驰C级车年底将站上豪华车车型总榜头名位置。第四位是凯迪拉克SRX，八个月售出43863，同比上涨15%。第五位是雷克萨斯ES，同比下跌11%，八个月售出41767辆。
雷克萨斯今年在美国车市上升势头明显，完全得益于旗下新车型NX的推出，拉动雷克萨斯整体销量上涨。前八个月，雷克萨斯旗下三大最畅销车型RX、ES和IS，八个月分别售出62163、41767和32237辆车，销量同比分别下跌10%、11%和4%。新车型NX，八个月售出28834辆车，如果不是这款车型拉动整体销量，雷克萨斯同比一定呈现下跌态势。其它雷克萨斯车型基本全数同比下跌，仅个别车型销量微涨，前两大主力车型跌幅严重，足见雷克萨斯在美国车市整体局面仍然堪忧。
2015年上半年，美国车市超过七万美元售价豪华车型榜中，雷克萨斯无一款车型上榜，说明其车型阵营中高附加值车型处于垫底位置，雷克萨斯在美国车市的撒手锏还是高性价比。
2005年至2014年美国车市，雷克萨斯及旗下最畅销车型RX的销量曲线图，充分说明其在美国车市的表现。2005年至2007年这三年中，07年雷克萨斯销量攀升至最高点，年销售329,177辆车，也是这十年中销量最高的年份。
旗下最畅销车型RX十年间涨跌幅度较小，仅2011年跌至最低点，年总销量为82595辆车。其它年份基本年总销量都保持在9万辆之上，2005年销量排在榜首，售出108,775辆车。
雷克萨斯八个月的销量，已经逼近第一大豪华车宝马的销量，整体而言，雷克萨斯得益于新车型助力，开始回归一线阵营。如果NX在接下来的四个月，继续保持热销劲头，其它主力车型RX和ES能够收窄跌幅，那么雷克萨斯在美国2015年总销量或许有望再次登顶，重回美国车市豪华车头名位置，当然也得其竞争对手宝马和奔驰配合，销量涨幅低于雷克萨斯才行。
车市是经济风向标，雷克萨斯十年间在美国车市的销量，侧面反映出美国经济走势。金融危机那几年，雷克萨斯销量大幅下挫，2012年美国经济开始复苏，雷克萨斯销量明显上升。
今年前八个月美国车市销量，同样可以看出美国经济形势如何，顶级豪华品牌车和豪华品牌车销量普遍上涨，说明美国经济还在温和复苏之中，但有波动。八月份整体销量，十九个月以来首次出现下跌，就是明证。当然，美国车市侧面反应美国经济局面走势，仅仅是一个板块而已。
