去年以来，家住奇台县大泉塔塔尔族乡黑沟村的卡米拉·艾合买提一家的日子变得好了起来，去年底，她家光卖牛羊就收入8万多元，加上种地的收入，一家4口人人均收入达3万多元。卡米拉说，这是因为我们有了一条通到家门口的致富路。
2013年10月，全乡最偏远的黑沟村铺上了连通乡上的柏油路，村民们出行方便了，牛羊销售便捷了。今年，黑沟村村民人均收入突破万元，同比增加了3000多元。
黑沟村是昌吉回族自治州交通基础设施率先发展给百姓带来实惠的一个缩影。2010年，该州被自治区确定为交通基础设施率先跨越式发展示范地州以来，按照“三年攻坚、五年跨越”的总体部署，不断推进交通基础设施跨越发展。目前已率先在全疆实现了县县通高速公路，全州乡镇通油路率达100%，行政村通公路、通油路率也分别达到100%和96.9%。交通基础设施的跨越式发展不仅为百姓铺就了一条致富路，也为该州的经济装上了腾飞的引擎。在该州采访，笔者深切地感受到了这一点。
增收致富康庄道
俗话说得好，要致富先修路。在昌吉州农村采访，农牧民用活生生的事例诠释了这句话的含义。
过去，木垒哈萨克自治县被称为昌吉州的死胡同，如今，随着奇(台)木(垒)高速公路和木(垒)鄯(善)二级公路的建成以及农村公路路网的不断完善，木垒人自豪地称，我们是昌吉州东进东出的桥头堡，广大农牧民更是从便捷的交通中得到实惠。
说起这几年交通发展给牧业带来的好处，县畜牧局副局长李树新感慨地说，随着省道、高速公路的开通以及行政村通油路目标的实现，牧民得到了太多实惠。目前，全县机械化转场率达到了60%以上，过去，从县城附近转场到东山牧场要一个月时间，如今机械化转场一天就够了。以前路况不好时，拉运饲草料很困难，尤其是冬季的抗灾保畜，往往因为饲草料不能及时到位造成牲畜死亡。如今这种情况已成为历史。
博斯塘乡博斯塘村距木垒县城近40公里，过去，村里通往外界只有一条坑洼不平的土路，由于路况不好走，班车跑一趟县城至少要1个多小时。该村是维吾尔族群众聚集区，农民历来有养殖牲畜的传统，但由于该村严重缺水，饲草料大都要去奇台县购买，由于路不好走，增加了饲草料运输成本，村民们叫苦不迭。
村民吾甫尔·阿不都热苏尔说，我们村是个缺水村，6000亩耕地一半以上都撂荒了，再加上地处偏远、交通不便，前些年，村民人均收入只有几千元，是全县人均收入最低的村子。
2010年以后，随着通往县城的柏油路的修通，村民们看到了希望。路修好了，首先带来的变化是牲畜销售的路子打开了，饲草料拉运便捷了。吾甫尔说，路没有修好前，村民们的养殖规模都不大，因为没有人上门收购，外运路又不好走。自从路修好后，肉贩子上门来收购，一下子调动了村民养殖的积极性。今年全村牲畜饲养量达近万头(只)，是过去的近一倍。他自己养的羊也由过去的10多只增加到40多只，还养了6头牛。
村党支部书记兼村委会主任热合木·阿西木告诉笔者，路修好后不仅增加了村民收入，也改变了村民们的观念。去年，由于想买车的村民增加，县驾校专门在村上办了一期驾驶培训班，60多名村民报名参加。如今，村里有30位村民买了汽车。今年全村人均收入可达11000元，同比增加了2000多元。交通设施的改善不仅让农民在家门口找到了致富道路，也给农民外出打工提供了便捷的通道。
隆冬时节，室外已是冰天雪地，但位于准东五彩湾地区吉彩路两边的商铺里却人头攒动，异常热闹。在一家名叫隆鑫超市里，笔者见到了正在接待顾客的店主李源龙。他告诉笔者，他是来自吉木萨尔县庆阳湖乡东庆村的村民，两年前在这里开了个小商店，那时生意不算好。今年吉木萨尔县至五彩湾的吉彩路开通后，生意一下火了起来，他又投资50万元开了这家160平方米的超市，每天的营业额都在6000、7000元，比在农村种地强多了。李源龙说，他们乡上有很多农民来此做生意。
笔者在五彩湾供销社了解到，随着吉彩路、奇井路等二级公路的相继开通，来往车辆不断增加，他们已在五彩湾地区开设了4个大型生活服务区，有来自吉木萨尔、奇台等县市的近千农民在这里摆摊设点做生意。
雀尔沟镇是呼图壁县的牧业乡镇，过去由于路况不好，距县城不足80公里的路程汽车要行驶两个多小时。从2010年开始，昌吉州分两次对该路段进行改建。如今，宽阔的柏油路一直通到了该镇各个行政村，不光牧民出行方便了，交通设施的改善也给牧民开辟了一条致富通道。
在该镇采访，提起交通设施的改善，牧民们没有不伸大拇指的。西沟村牧民木拉提·靠克从事牲畜屠宰，过去由于地处偏僻，加之交通不便，一天三五只羊都卖不掉。路修通后他的生意一下好了起来。木拉提说，如今他一天可以卖10只羊，遇到节假日可以达到30多只。雀儿沟村牧民李光军养鸡多年，但规模始终做不起来。2012年柏油路通道了村里，他成立了碧玉草鸡养殖合作社，一年的饲养量猛增到5万只。今年春天，他买了一辆客货两用汽车，专门给乌鲁木齐的大酒店送鸡，年底就把车钱赚了回来。
交通设施的不断完善，不仅为农牧民增收致富提供了保障，也为百姓的出行提供了便捷通道。笔者在昌吉州交通运输局了解到，目前，该州有农村客运班线375条，真正做到了“出门有路、抬脚上车”。今年，总投资4亿元的昌吉、奇台和阜康3个支点城市客运枢纽站建设已经启动，明后年将陆续投入使用。
