2013年上半年，世界排名前十的港口为宁波-舟山、上海、新加坡、天津、青岛、鹿特丹、广州、唐山、大连和营口。除新加坡港和鹿特丹港外其余八大港口均为中国港口，且中国港口增速依然强劲。其中唐山港口上半年港口货物吞吐量增速为22.1%，增速遥遥领先，新加波港口货运吞吐量只有微量增速，增幅为0.4%，而鹿特丹港口货运量则出现下降情况，中国港口运营全球领先。
中国港口集装箱吞吐量增速全球领先
2013年，中国港口集装箱吞吐量增长速度领先全球港口。全球前20大集装箱港口将有11个来自中国，前10大集装箱港口则有7个来自中国。深圳港将首次超过香港港，成为全球第三大集装箱港口；大连港凭借20%以上的增速集装箱吞吐量将超过安特卫普港、汉堡港和高雄港等3个港口，晋升全球第13位；厦门港上升2位，位列全球第17位；特别值得关注的是，苏州港将跻身全球第20位，成为全球Top20集装箱港口中唯一的一个内河港口。
前瞻产业研究院《2013-2017年中国集装箱租赁行业市场前瞻与领先企业经营分析报告》数据显示，2007-2012年，我国港口集装箱吞吐量整体呈上升趋势，年复合增长率为9.17%。2012年，全国港口完成集装箱吞吐量17747万TEU，比上年增长8.43%。2013年1-9月，我国港口集装箱吞吐量为1.41亿TEU，同比增长7.5%。
图表1：2007-2013年9月中国港口集装箱吞吐量及增长情况（单位：亿TEU，%）
资料来源：前瞻产业研究院整理
2014年中国港口集装箱吞吐量增速继续领跑全球港口
马上进入2014年，中国宏观经济增速仍在全球领先，受经济因素和政策影响，2014年，中国港口集装箱吞吐量将继续领跑全球港口，预计增速将达到7%左右。“十二五”期间，国家将重点推进集装箱多式联运、甩挂运输等先进运输组织方式。前瞻集装箱租赁行业分析报告指出，预计“十二五”期间，集装箱铁水联运量年均增长20%以上，到2015年，港口煤炭、矿石、粮食、化肥等大宗散货铁路集疏运量比重将比2010年提高10个百分点。同时，还将培育一批能够提供综合性一体化服务、具有较强竞争力的铁水联运企业。
全国港口集装箱吞吐量按照年7%复合增长率保守估算，预计2014年，中国港口集装箱吞吐量将超过2亿TEU，增长率为7%左右。到2017年将达到2.46亿TEU。
图表2：2013-2017年全国港口集装箱吞吐量预测（单位：亿TEU）
资料来源：前瞻产业研究院整理
随着国内经济的迅速发展，中国对世界经济和贸易的贡献度在显著增加，中国港口在国际海运中的地位大幅上升，中国应该努力争取成为新国际海运秩序制定的重要参与者之一。这要求中国要在国内及国际的不同运输子系统的不同功能部门之间积极探求利益汇合点，在此基础上展开全方位、多层次合作。同时，也要把发展观念从依靠扩大港口规模转变到注重提升港口服务质量、完善临港产业链、提升港口运营效率等软实力建设上来。
