监管失控 私改“增速”成行业潜规则
自行车道上，一辆辆不亚于摩托车速度的电动自行车，风驰电掣一般骑过。备案时合格的电动自行车，销售、上路时却变成了“超标”车。是什么原因让电动自行车出了商店就成了“野孩子”？
从2007年开始，北京市工商局对电动自行车实行登记备案制度，列入产品目录的电动自行车才能在北京区域内销售。获准进京销售的电动自行车必须具备3项合格标准：整车质量不高于40公斤；最高时速不超过20公里；30分钟脚踏行驶能力不能超过7公里。
市工商局商品质量监督管理处相关人员告诉记者，工商部门不定期地在本市流通领域进行电动自行车监测，其中“车速”指标一直是工商部门对电动自行车监管的重要方面。但事实上，对电动自行车的监管已经失控，一位车行老板告诉记者，私自改装以提高车速早已成为行业内的潜规则。
这位老板告诉记者，为了让最高车速符合国家规定的标准，厂家一般会在控制器处安装一根限速线，插上这根线就限速；拔掉，就不限速了。电动车出厂检测时插上限速线，而等到电动车销售时，销售商往往会应消费者要求，将限速线拔掉。
昨天下午，记者来到丰台大桥附近的一处商业街，在这条不宽的街道上，每隔十几米就有一家电动车行，里面各种型号的电动车一应俱全。
“想要个什么样的，我们这的电动车很全。”看到记者有意购买，一家车行的小伙子热情地介绍起来，“基本价位都在2000多块钱，都有合格证，质量您尽管放心。”当记者询问这些电动车的速度有多快时，小伙子信心满满地指着一排样子纤巧的电动车说：“像这样的时速达到三四十公里没问题，充满电一气儿能跑50公里。”
“好像国家有要求，电动车的时速不能超过20公里？”面对记者的质疑，小伙子含糊地说道：“国家是这么要求的，但其实这些车本身绝对能跑到这个速度，你完全不用担心，车子组装完成你可以自己现场试车，速度达不到你找我！”
在另一家车行，老板对于记者提出的速度问题回答得更干脆：“你放心！在我们这里买的电动车保证比你在超市买的跑得快，而且是现装现卖，你可以看着我们组装。”
新国标将管住私改“增速”
中国自行车协会副理事长陆金龙透露，电动自行车新国标将争取在年底之前出台，届时，经销商和消费者私自改装、超速行驶的行为将得到遏止。
正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是智动型、助动型、电动型。智动型，以骑行带动电力，“边骑边来电”；助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬；而电动型，主要适用于农村地区，因为农村车辆少，且距离相对较远。这3类车将统一限速为每小时26公里，不含电池，车重分别限定为不超过40公斤、50公斤和55公斤。
针对目前的电动自行车只要稍加改装就能“增速”的情况，新国标将从技术手段上对这一现象加以限制。陆金龙告诉记者，根据新国标，所有电动自行车上都会强制安装上一个无法拆卸的速度传感装置，“一旦车速超过设计的26公里，该装置就会自动报警，将电动自行车自动断电。”这意味着将来电动自行车不太可能被轻易改装、超速行驶。(记者 杨滨 左颖)
12款电动自行车遭“封杀”
北京市工商局昨天公布对本市销售的电动自行车的质量监测结果，上海凤凰自行车有限公司的“凤凰”、天津绿之能电动车科技有限公司的“绿能”等12个型号的电动自行车被判定为不合格，其中10个都是在“最高车速”项目上超速。不合格车型将从北京市电动自行车产品目录中删除。
黑名单
天津绿之能电动车科技有限公司“绿能”TDT386Z(T1)电动车
上海爱堡电动车有限公司的“华拓”TDR01Z型号电动自行车
上海凤凰自行车有限公司“凤凰”凤鸣电动自行车
天津市天峰自行车厂“火焰鸟牌”TDR-02Z电动自行车
天津富士达电动车有限公司的“富士达”TDR118Z电动车
绿源电动车(山东)有限公司“LuyuAN”16前铝A型TDR0919Z电动车
绿源电动车有限公司“LuyuAN”16一体D型TDR1007Z电动车
江苏雅迪科技发展有限公司天津公司“雅迪”A606TDR477Z锂电车
天津市明佳车业有限公司“都市风”TDR-501Z电动车
上海立马电动车制造有限公司“立马”TDT511Z电动自行车
天津市明佳车业有限公司“都市风”TDR-528Z电动车
天津奔特自行车有限公司“FURIIEV”TDR007Z富日锂电车
