东风风神自09年推出家用车30系列以来，其H30Cross以两厢跨界造型为市场带来了新的选择。经过几年的时间，得到了消费者的认可，街头能见度也不低，但面对更激烈的市场竞争，做出升级调整以提升整车价值是对消费者的负责，也是对自身品质的提升。
风神新H30Cross在外观内饰以及动力等方面，做了多项升级，精细化的调整，使得风神新H30Cross更具市场竞争力，其将于本届上海车展期间正式上市，一起先睹为快。
外观方面，虽然现款大尺寸进气格栅，视觉冲击力更强，但风神新H30Cross尺寸缩小的造型更符合多数人的审美。减少为两根的镂空横辐进气格栅，依然是跨界风格。东风风神的车标也采用了更大尺寸的正圆形，与其他东风风神家族的车型保持一致。
除此以外，新H30Cross的前大灯也发生了很大的变化，造型锐利时尚，并使用透镜，新H30Cross也加入了LED灯的元素，只不过作用是示宽灯。前雾灯增加了一圈圆形镀铬装饰，以银色前护板配合，视觉效果提升明显。
风神H30Cross的最小离地间隙在空载状态下达到了172毫米，相比普通版H30提高不好，通过性有更好的表现。作为跨界车型，黑色塑料包围不仅具有更好的抗剐蹭能力，还能更好的凸显这种风格。配备规格205/50R16的万力轮胎，风神H30Cross多辐轮圈造型简洁。
延续H30两厢造型的短车尾设计紧凑立体，顶部增加的扰流板显得很精神，大尺寸纵置尾灯是东风风神H30Cross的一大特色，车尾的东风风神车标也改为正圆形。风神新H30Cross不仅有跨界装扮的黑色包围，还配备了后方4探头泊车雷达，以提升安全性。
点评：风神新H30Cross外观的改变更符合大多数人的审美，也时尚了许多；国内车市流行跨界装车型已经有一段时间了，相比那些只是装个行李架的车型，风神新H30Cross还增高了车身离地间隙，通过性也得到提升。
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内饰更精致做工优良
内饰方面，横贯式中控台造型与现款无异，全黑内饰氛围符合年轻群体的喜好，风神新H30Cross将之前的银色饰板更换为带有纹路的钢琴漆面材质，摆脱老气印象整体更显质感。
三辐式方向盘也做了小的调整，真皮包裹、镀铬装饰、亮面饰板以及多功能按键等，相比老款视觉触觉都有提升；三只圆形仪表造型没有改变，镀铬装饰很精致，但中央的液晶显示屏蓝色背光改为黑色白字，显示效果更清晰更显档次。
风神新H30Cross的音响造型也做了调整，按键更大功能更丰富屏幕显示也更新为黑底白字，新车取消了CD主机，但保留了AUX和USB借口，随车还附送一根转接线，方便扩展使用。
手动空调旋钮比较简单，但镀铬装饰精致许多，没有后排空调出风口，对于这个级别的车型来说也在情理之中；双闪灯被放置在最下方。
点评：风神新H30Cross内饰的变化并不多，但钢琴漆面饰板的使用提升了质感，黑底白字的屏幕显示也提升了辨识性，做工方面依然保持了较高水准。
空间实用/换装新动力
风神新H30Cross的座椅采用红黑色织物座椅，具有更好的摩擦力，填充厚实，侧向支撑到位，舒适性不错，并具备高度调节功能。
由于只是年度款车型，风神H30Cross的2610毫米轴距等参数没有调整，前后排空间满足一般家庭成员乘坐足矣。
后备箱造型规整整洁，比一些合资品牌车型的做工还要好，容积在标准状态下为417升，后排座椅也可以分比例放倒后，可以达到1137升，且与后备箱截面平整平整。其他储物空间，中控台下方，中央扶手等处，驾驶席左侧还涉设计了一个小的储物格，可以盛放高速卡、票据等物品。
新款H30Cross搭载东风自主研发的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全铝发动机，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩达到145牛米；传动系统匹配爱信新一代4速手自一体变速箱。工信部百公里综合油耗为：手动挡车型为6.3升，自动挡车型也仅为6.6升。
新动力在提升动力输出的同时，无疑使得整车经济性得到提高，自主研发也将会使整车售价有所下调。风神新H30Cross的遥控钥匙还增加寻车功能，其他诸如定速巡航、BOS制动优先系统、EPS助力转向系统都将出现在新车上。
点评：风神新H30Cross虽然没有大刀阔斧的变化，但更精致时尚外观内饰，以及全新动力的更新，使得其更具竞争力，特别是在设计、做工、用料方面都有显著提升，精细化的升级足以使风神新H30Cross接近合资品牌产品的水平。
