动车洗手间
昨日，中国南车就媒体报导“豪侈”动车洽购回应称，所报导动车组配件洽购代价与实际紧张不符。
开始报导“豪侈动车”洽购的财新传媒昨日对此回应称，严酷遵守了消息伦理和消息业余主义的请求，需要时候会颁布《名录》。
5日，盛光祖担当采访时暗示，动车制作商中国南车不是铁道手下属企业，其投标中有没有腐败问题详细应当去问中国南车。
南车：媒体暴光代价与实际不符
中国南车昨日在其民间网坐回应媒体。
回应称，“南车四方股分公司系中国南车的子公司，是我国高速动车组的重要研发制作基地，持久以来非常器重企业管控系统建设。咱们细致到了近来有关媒体对动车组配件洽购进行的报导，并进行了当真的查询拜访核实，所报导动车组配件洽购代价与实际紧张不符。铁道部自客岁以来采纳了一系列范例招招标办理的办法，咱们作为供给商非常支撑并踊跃共同，感谢社会公家与媒体的存眷，接待大师监视。”
中国南车相关人士称，相关环境已进行了核实，并向上做了报告请示，只是触及贸易秘密不便利公开罢了。这么大的消息，不外问怎样大概？该是黑的不会是白的，作为企业究竟?结果是要经营的，顾及的方面比力多，不能图一时口快，更不是为了争口舌是非。
南车是自力核算国有企业
据领会，中国南车团体的前身是铁道手下属的原中国铁路机车车辆产业总公司。2000年9月，中国铁路机车车辆产业总公司与铁道部脱钩，一分为二，从新组建成北车团体和南车团体两家大型公司，两家均为中间直属的国有独资团体公司，脱钩以后，这两家团体酿成自力核算的企业。
据铁路人士指出，南北车团体出产的动车组没有出口，最大且独一的客户便是铁道部。
铁道部：南车要追查配件代价
本年2月20日，媒体曝出CRH2型动车多项装备洽购代价都远高于市场价。
媒体援用铁道部知恋人士的话说，铁道部高层已就此事约见了南车四方机车车辆股分有限公司总司理王军等高管，请求南车追查配件代价问题，对自主投标洽购的配件要严酷办理、阳光彩购防备此类变乱再次产生，请求有用低落本钱用度，并在今后投标中予以表现。
南车对此动静予以否定。
回应
财新传媒
严酷遵守消息伦理
昨晚，财新网公布申明称，财新报导的代价消息，源自记者所获一份《CRH2型动车组配件供给商名录》（下称《名录》）。
颠末对多个自力消息源的采访核实，财新编纂部确认了这一目次的真实性，并由此开展负义务的查询拜访，终极报导表露了此中一部门配件的洽购代价远高于同范例配件市场价这一究竟。
如《豪侈动车》报导所述及财新记者采访获知，《名录》表现的配件代价是南车贬价两次以后的洽购代价，与停止发稿前的南车洽购价相差不到10%。
在该报导的采访、写作和编纂进程中，财新编纂部严酷遵守了消息伦理和消息业余主义的请求，特别细致到相关究竟对公家和有关单元所大概发生的影响，连结了相当的谨慎。
针对中国南车的本次《阐明》，财新传媒对峙《豪侈动车》的报导态度，并愿在需要时候颁布《名录》。
回首
媒体曝动车装备洽购单
本年2月20日，财新传媒《新世纪》周刊曝出一份CRH2型动车的装备洽购清单，多项动车内装备的洽购代价都远高于市场价。
一个主动洗面器7.2395万元，一个色理石洗面台2.6万元，一个感到水阀1.28万元，一个洗手间纸巾盒1125元，末了组分解总价高达三四十万元的团体洗手间；上万元的15寸液晶表现器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展现柜。
据领会，CRH2型动车组是铁道部引进日本新干线列车技能，由中国南车出产的动车组。
财新传媒《新世纪》周刊经由过程查询拜访发明，动车组配件供货商不少并没有从业资格，却经由过程与外资合股方法成为高铁供给链上的把持者，将其余老牌供给商挤在门外。部门公司彻底凭关系进入，没有研产生产气力，仅仅经由过程倒卖产物和技能获利，但因为有高层关系撑腰，主机厂没法子换掉它们，真正有技能的企业也要凭借这些公司才气进入高铁。
