12月24日上午，在蓝光花天锦地偌大售楼部里，每一个角落都已经被人群“占领”，十几名工作人员早已淹没在熙熙攘攘的人群中。这并不是什么盛会，而是蓝光花天锦地的开盘现场。
据了解，蓝光花天锦地开盘当日推出30多间商铺，而到场客户却超过200组，30多间商铺不到一个小时便销售一空，当日斩获营业额7000万元。“这种情况虽然也在意料之中，但到场客户如此之多却是不曾想到的。”蓝光地产方面表示。蓝光对花天锦地的信心，则是来自其产品的独特优势。
蓝光空港项目作为临空经济区的唯一且不可复制的商业综合体，其临空经济区首席商业物业的优势自是无庸赘述，而蓝光花天锦地则是处在空港项目的核心区域，其承载着未来蓝光空港项目核心价值爆发点的重担，再加上其餐饮商业街的定位恰与成都的美食文化想契合，诸多优势加身让其得到了购房者的一致垂青。
一席花天锦地坐享未来机场城红利
凡价值不菲者，皆以稀为贵，如同别墅之于稀缺的山水资源，豪宅之于绝好的地段，而商业项目如果榜上临空经济区这个优势，其优势决不能以“稀缺”论之，临空经济区的不可复制性决定了临空经济区商业项目的唯一地位。
放眼成都的商圈格局，建设路、新南天地、万年场……几年时间，一些商圈后起之秀以雨后春笋之势迅猛发展，而一些如科技园、工业园形式的产业群体也正如火如荼的蔓延。但留心的投资者或许发现，上百亿的商圈可以崛起于城南，超百万平方米的大型商业综合体也可以落地高新西区，但一直以来，成都的太升南路的手机城和磨子桥的电脑城却只有唯一的一个。
“不是成都的数码产品业不发达，也不是资金匮乏，而是这二者的特殊性决定了它不像产业园区和大型综合体一样能被复制。”宜居中国营销总经理施萌表示，手机城的形成因为成都有最早的成都电信局在太升南路，而电脑城在磨子桥形成规模则是因为成都最早的科研机构就在磨子桥附近。二者皆是依托最早的产业优势，经过长时间消费氛围打造和行业资源的聚集从而形成成规模的产业群体。
虽然建设路和新南天地等商圈形成也需要长时间的消费群体和消费习惯的培养，但其仍然可以被复制，尤其大型的商业综合体和产业园区。而成都临空经济区的商圈，就如同最初手机城和电脑城的形成一样，其依托的有且仅有的机场业务的特殊性，决定其是唯一并不可复制的。
蓝光空港项目在临空经济区初兴之际，在临空经济区商圈尚处于空白阶段的时候首先以前瞻性的眼光抢占了临空经济区商业项目的第一席位，进而以近1000亩的体量盘卧在临空经济区核心区域，是成都临空经济区目前也是未来仅有的一席。
多数业内人士预测，临空经济区的巨大带动作用已经在世界各个地方得到验证，成都临空经济区势必将会形成一个新的城市副中心，而现在投资蓝光空港项目就等于参与城市建设，在将来临空经济区的机场城崛起之际，便可坐享巨大的机场城红利。
买下花天锦地买下临空经济区未来
最新数据表明，成都商业地产存量高达900万平方米，而平均每月去存量却不到30万平方米，成都商业地产面临严重的供过于求。但与此形成鲜明对比的却是蓝光花天锦地项目的开盘大卖，供不应求。
“这并不值得奇怪，成都多数商业综合体大同小异，不具备差异化竞争的优势。而蓝光花天锦地以成都唯一的临空经济区为依托，且是蓝光空港项目发布的第一站，其受到市场追捧在情理之中。”蓝光方面表示。
据了解，蓝光花天锦地除了地处蓝光空港项目核心区位外，其本身的U型布局、连廊设计、超过1000个的停车在配备，以及其美食风情商业街的精确定位都决定了其是成都餐饮商业街的翘楚，尤其是其周边庞大的人流量更是让其紧紧把握住了临空商业财富脉搏。
施萌先生为购房者算了一笔账，4000万的机场人流中，以十分之一经过蓝光空港项目计算就有400万人，“这个估算并不夸张，甚至略显保守，成都第二条免费机场通道临港路横贯项目，又有临空经济区‘一环路’环港路在项目处交汇”，加上80万的常住人口，50万的产业人口以及10万的周边校区人群，再加上蓝光圣菲TOWN城8000户的居住人口和蓝光空港项目本身的15万人口的储备，共有超过550万的消费人群聚集在蓝光空港项目。
假如这550万消费群体中有100万人口有餐饮消费需求，这100万人口中又有10%的人群需要在外消费午餐，以一顿午餐10元计算，蓝光花天锦地一年仅午餐营业额将超过3亿元。
再精细一点，以每5人需要一张餐桌计算，10万人的在外午餐消费人群则需要至少2万张餐桌，而蓝光花天锦地仅占地1.2万平方米，即便是每平方米摆放一个餐桌，也只能摆放1.2万张餐桌，蓝光花天锦地商铺处于严重的“供不应求”状态，对于精明的投资人而言，自然明白这其中的巨大价值。
除此之外，比起其他商业群体需要十年乃至数十年才能积累的消费人群和消费习惯，蓝光花天锦地及整个蓝光空港项目依托临空经济区的人口和产业优势则可能在几年时间培养庞大的高端消费人群，这意味着其在同一时间段内其升值空间将是其他商业物业的数倍以上。#p#分页标题#e#
“拥有蓝光空港项目，就等于拥有一座未来成都的机场城”，或许目前看来这句话略显夸张，但随着临空经济区的发展，当一座机场城崛起之时，这句曾经的“壮语”或将终究成为现实。（张大军）
