入世十年以来，随着我国汽车产业和汽车消费能力的逐渐壮大，各跨国企业以及我国国内企业在华汽车专利申请量也快速增长，其中，发明专利（http://tec.k8008.com/）和实用新型专利明显多于外观设计专利，电气设备、底盘、车身、发动机发明专利数量位居前四，日本汽车专利申请量无论在我国还是在全球范围内，或是在新能源汽车领域均高居榜首。
一、中国市场汽车专利申请情况
1.中国市场汽车专利申请数逐年增长
2001～2010年，在中国申请的汽车专利数量逐年增长，但2010年略有下降。2001年，中国市场申请汽车专利数量为9043件，之后逐年增长，2009年申请数量最多，达到45894件；2010年同比有所减少，但仍处于较高水平，为45442件。2009年、2010年专利申请数量均是2001年的5倍以上，2001～2010年，中国市场汽车专利申请数量平均增速达30%左右。
2.发明专利、实用新型专利数量始终高于外观设计专利
2001～2010年，中国市场申请汽车发明专利、实用新型、外观设计专利的数量均呈上升趋势，其中，发明专利和实用新型专利数量始终高于外观设计专利数量，而发明专利数量在2001～2003年先低于实用新型专利数量，2004～2008年超过实用新型专利数量，2009～2010年，再次低于实用新型专利数量。从具体专利类型来看，汽车发明专利2001年为3711件，占比41.04%；2009年发明专利申请数量最多，为18901件，占比41.18%；2010年发明专利减至15216件，占比33.48%。汽车实用新型专利为4971件，占比54.97%；2010年，实用新型专利申请数量最多，共24899件，占比54.79%。汽车外观设计专利2001年为361件，占比3.99%；2010年申请数量最多，为5327件，占比11.72%。
3.发明专利、实用新型专利和外观设计专利在汽车各部件种类中的分布情况
2001～2010年，在中国申请的汽车发明专利中，电气设备、底盘、车身、发动机发明专利数量位居前四，电气设备申请数量在发动机的3倍以上。电气设备发明专利数量占比最大，2001年，电气设备发明专利申请数量为1551件，在发明专利中占比41.79%；2010年为5860件，占比38.51%。居于第二的是底盘，2001年，底盘发明专利申请数量为774件，占比20.86%；2010年为3316件，占比21.79%。位居第三的是车身，2001年，车身发明专利465件，占比12.53%；2010年为2141件，占比14.07件。发动机居于第四，2001年，发动机发明专利数量为433件，占比为11.67%；2010年，该数量为1864件，占比12.25%。
2001～2010年，在中国申请的汽车实用新型专利中，底盘、车身、其他车辆、发动机实用新型专利数量位居前四。底盘实用新型专利的数量最多，2001年为1398件，在汽车实用新型专利中占比28.12%；2010年为6685件，占比为26.85%。车身实用新型专利申请数量位居第二，2001年为1260件，占比25.35%；2010年为6256件，占比25.13%。其他车辆实用新型专利申请数量位居第三，2001年为886件，占比17.82%；2010年为4610件，占比18.51%。发动机实用新型专利申请数量居第四，2001年为844件，占比16.98%；2010年为3971件，占比15.95%。
2001～2010年，在中国申请的汽车外观设计专利中，主要集中于车身和底盘。车身外观设计专利申请数量位居第一，2001年为141件，占比39.06%；2010年为1934件，占比36.31%。底盘外观设计专利申请数量位居第二，2001年为96件，占比26.59%；2010年为1693件，占比31.78%。
4.中国市场申请的汽车发明专利中，本土企业占比第一，日本企业列外国企业之首
从1985～2011年在中国申请发动机发明专利的数量来看，47.37%为中国国内企业申请，50%以上为国外企业申请。国外企业申请的专利中，日本企业独占鳌头，占据20.01%的份额；德国以10.51%次之，美国以10.70%的份额紧随其后；随后为韩国和法国占比分别为1.96%和1.77%。该6个国家在中国市场申请汽车发动机发明专利占比合计的92.33%。
从1985～2011年在中国申请电气设备发明专利的数量来看，52.3%为中国国内企业申请，47.7%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中，日本位居首位，占据27.45%的份额；韩国次之，为6.69%；美国为5.69%；德国为2.91%；法国为1.19%。该6个国家在中国市场申请电气设备发明专利占比合计达96.22%。
从1985～2011年在中国申请车身发明专利的数量来看，44.26%为中国国内业申请，55.74%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中，日本仍为第一，占据23.41%的份额；德国次之，为10.54%；美国为8.87%；韩国为3.28%；法国为2.94%。该6个国家在中国市场申请车身发明专利占比合计为93.31%。
从1985～2011年在中国申请底盘发明专利的数量来看，41.58%为中国国内企业申请，58.42%为国外企业在中国申请。国外企业申请专利中，日本位居第一，占据22.07%的份额；美国次之，为11.81%；德国为10.32%；法国为3.25%；韩国为3.18%。该6个国家在中国市场申请底盘发明专利占比合计为92.22%。
5.国外企业加紧在华新能源汽车领域专利布局#p#分页标题#e#
从在华专利申请来看，在新能源汽车领域，总体来说，国内核心关键技术专利申请少，在纯电动汽车领域具有一定的实力；美、日、德、韩等国外企业正加紧在我国进行专利布局。3个领域具体情况如下：
（1）混合动力汽车领域，我国关键技术专利申请少。该领域在华发明专利申请2731件，其中国内申请1040件，占比38%。但国内主要集中于动力总成布置技术，在关键技术领域专利申请数量少，如控制技术领域国内发明专利申请117件，仅为国外（523件）的1/5。国外在华发明专利申请有1691件，主要集中于控制技术等关键技术领域。在来华专利申请中，日本、美国、德国等排名居前。
（2）纯电动汽车领域，国内具有一定实力。该领域在华发明专利申请2169件，其中国内申请1402件，占比65%。国内外都关注动力电池、电池充电器以及驱动电机技术的专利申请。在关键的动力电池技术领域，国内发明专利申请113件（国外61件），但仅有4件核心专利申请，其他多为应用专利申请。国外来华发明专利申请有767件，日本、美国、韩国等排名居前。
（3）燃料电池汽车领域，与国外技术差距很大。该领域在华发明专利申请1785件，其中国内申请227件，仅占13%。国内研发重点主要是燃料电池技术，有发明专利申请量52件，仅为国外（1028件）的5%。国外来华发明专利申请有1558件。除燃料电池外，在控制技术领域也有大量的专利申请。日本、美国、韩国等排名居前，日本丰田和美国通用两家企业在华申请占到64%，专利布局意图明显。
