“公路修到家门口，卡车开到田地头；轿车摩托跑得欢，山民出行不再难……”山民和瑶胞们唱着自编的山歌，燃起鞭炮，端起米酒，欢庆共贺。这是常宁市弥塔公路日前通车的一个场景。至此，常宁市最偏僻的弥泉乡和塔山瑶族乡结束了“行路难”的历史。
路修到哪里，哪里的乡村就有大变化。“十一五”期间，常宁市共投入资金23亿元，完成通畅工程1780公里，全市706个行政村已有665个行政村提前实现了“村村通”，通畅率达94.5%，在衡阳市县(市)区中排名第一。境内所有县乡骨干线路全部实现了水泥硬化，走在衡阳市其他县(市)区前头。常宁市公路建设连续5年被衡阳市政府评为农村公路建设先进单位。
常宁市乡公路管理所让公路建设每一个环节，每一个细微指数都呈现在老百姓的眼底，市乡公路管理所把每一条路修成了农民群众的满意路、放心路。为此，常宁市首创了群众义务监督??日记事。即一个村至少挑选4名老干部、老党员担任义务监督员，实行全天候跟踪监督，掌握工程质量动态，并把每一天工程的材料使用情况，路面施工进度用“日记事”的形式记录下来，由村里盖章，施工队凭村里盖章后的“日记事”到公路管理所支付工程计量款。这样即使施工过程中出现问题也能及时解决。2010年3月18日，大堡乡泥冲村义务监督员郭秀冬反映，他们村通村公路的路面宽度和厚度不符合要求。市乡公路管理所所长滕佳斌冒雨前往施工现场，确认后立即责令施工队停工返修。并组织全市所有参建的施工队到现场观摩。“这样一搞，谁也不敢疏忽了。”在场的施工队负责人很受震动。这个经验后来在衡阳市全面推广。 一条路合不合格，还要经得起时间的考验。宜潭乡崔家堰村通村公路完工后不到半年，就有村民反映路面出现了严重的跑沙扬尘现象，市乡公路管理所组织人员进行实地勘测，发现确实存在严重的跑沙扬尘现象。他们马上通知施工方在路面加铺沥青，花费的11万多元全部由施工队承担。
常宁市乡公路管理所坚持按照一年质量缺陷期修补的验收要求，缺陷期内由施工队管理，一旦出现质量问题，管理费用由施工队承担。缺陷修补未到位的，则收取缺陷费，由公路所组织专门班子统一进行缺陷维修。这样既保证了公路质量，又减轻了老百姓的负担。
“十二五”期间，常宁市将对现有县乡道进行改造升级，实现所有行政村100%通水泥路，新增两条国道、5条省道，构建成村村相通，乡乡相连，纵贯南北，横穿东西的大交通格局。
来源：常宁市农业局
